使用3D打印汽车内饰，实现差别化竞争

法国汽车制造商巨头漂后汽车一直在认真看待3D打印技术能够为汽车行业带来的立异。之前，漂后汽车还与3D打印超等轿跑Divergent签订了战略相助同伴计划，显示了对3D打印技术的认可。

现在漂后汽趁魅正在通过其新的DS3 Dark Side版本的3D打印汽车内饰计划，从而加入了宝马汽车迈向通过3D打印实现大规模定制的阵营。

然而，虽然目今宝马大规模定制专注于更实惠的塑料制品，但漂后汽车新的DS3 Dark侧面将接纳钛合金3D打印内饰。直到今天，劳斯莱斯或布加迪的豪华车才开始使用钛3D打印零件，而漂后汽车在中级汽车上应用金属3D打印将进一步推动金属3D打印市场的生长。

DS3 Dark Side将技术与作风融为一体，接纳参数化设计和钛合金3D打印技术，用于室内开口控，不但能让内饰充满个性化作风，这款车甚至还提供3D打印配件，如奇特的钥匙。

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该项目将3D打印和大规模定制作为一种手段，以增加漂后集团内新型DS汽车细分市场的优势。零件的增材制造历程是与总部位于巴黎的3D打印效劳提供商Spartacus 3D密切相助的，该公司使用EOS系统对零件进行3D打印。

通过个性化产品实现差别化竞争.png

通用汽趁魅正在接纳欧特克（Autodesk)的创成式设计软件对车内零部件进行优化设计，他们计划在约莫一年内在车内装置这些零件，也就是说通用汽车要将3D打印运用到制造领域。

虽然虽然通用汽车的决心很大，他们也看到了3D打印尤其是目今粉末床金属3D打印在进入到汽车零件生产领域的挑战，汽车是一种关注效率和经济性的工业，如何将产量从小批量的十几个增加到至少每年100万个。在3D打印能够突破这个百万产能障碍之前，3D打印关于进入到汽车的生产线方面将一直处于死胡同。

宝马和漂后汽车则另辟蹊径，在通用汽车探索将3D打印用于功效零件的生产之时，他们则将3D打印用在了更为“显眼”的领域。

虽然，宝马i8 Roadster的后备箱支架并非为车主个性化定制的，可是这些外观新奇的3D打印零件简直给车主带来个特殊的心理感受，而如果从减重的层面上看，这样的零件虽说实现了一定水平的减重，但比起所营造的科技范儿来说，减重的意义反而变得微缺乏道了。

通过对整体价格影响甚微的局部零件的作风化设计，为整体产品带来作风差别化，这简直为商业社会开辟了另外一种立异思路。

汽车零部件的小批量定制化生产，是为消费者提供汽车个性化效劳强有力的后援。我们知道，在目前的汽车零部件大规模生产模式下，小批量、个性化生产的制造本钱和时间本钱都是腾贵的。因此，谁能掌握经济、高效，灵活的小批量生产技术，建立起高效的定制化效劳体系，谁就能在汽车定制化效劳市场中握有主动权。

其中宝马的MINI汽车通过3D打印技术，提供汽车零部件个性化定制效劳。利用3D打印技术，MINI 的定制化效劳将推向新的水平。

随着漂后汽车的加入，我们可以看到3D打印在汽车个性化定制效劳领域，从塑料产品到金属产品正在获得进一步的生长，杭州尊龙凯时科技认为这或许将推动一种新的汽车市场竞争战略的形成。

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